据美国《NSJ》8月29日报道，那时候美国空军的梦幻战机F-22，如今渐渐变成了一份难以弥补的战略“噩梦”。
这款战机曾被称作人类空战技术的顶峰代表，拥有隐形能力、超音速巡航、推力矢量控制和高机动性等特点，原本打算生产750架，以在未来大国对抗中长时间占据优势。
到2009年，在当时的国防部长罗伯特·盖茨的主持下，这条生产线仅生产了187架就被叫停，主要原因是成本太高，而且用处不大。
这可不是技术上的失误，而是一种更深层次的战略不匹配。
当时的F-22确实牛逼得很，技术水平很超前，毕竟美国那会儿主要战斗目标是在反恐行动上面，F-22在这个领域也用不上，自然就显得挺突兀的。
美国空军把这款飞机制造出来，可还没等到它派上用场的战争，就直接把生产线给停了。
就是说，这么厉害的战机，可没遇到战斗的机会，真是拔剑环顾四周心里一片迷茫，大声一喊：“还有谁？”结果没人来打，就干脆撤了。
这也算是运气不好，遇到的太不凑巧。
F-22出生在美国刚刚赢得冷战的那会儿，但没过多久就陷进了反恐的泥潭。
那会儿美军最关心的不是怎么跟强国的空军较量，而是怎么应付伊拉克街头的炸弹炸弹，以及阿富汗山区的武装袭击。
在那种战场环境下，根本没有什么敌方战机，制空权从一开始就是理所当然的优势，所以像F-22这种专门对付实力相当高端对手的武器，显得其实挺没有必要，基本就是个奢华的存在。
而且，美国当时坚信“历史终结论”，觉得冷战之后不会再出现真正的大国碰撞，军事开销主要放在维护秩序、打击恐怖分子，还有一些低烈度的冲突上。
这让决策者更喜欢把钱投到无人机、轻型战术车辆和特种部队上，而不是在那种高技术、高风险的空战平台上大肆花钱。
因此，F-22变成了挺尴尬的存在：用它应付实际的冲突，性价比实在不高，简直就像用高射炮打蚊子一样；但要是它又不够关键，不能支撑未来的战略安排，于是被预算考虑和战略判断一块儿扔一边了。
要讲，当时美国的判斷其實也沒問題，美國的主要對手還是俄羅斯，就算到現在，俄羅斯空天軍的實力，仍然被美國壓著。
苏-57虽然打著“第五代”旗号，但一直难以实现大规模生产，更别说打造成具有规模作战能力的飞机，至今依然难以与F-22正面对抗。
从这个角度来看，舍弃F-22，确实是在实实在在的现实考量下做出的一个比较务实的选择。
实际上，美国真正弄错的，还是中国。
那会儿，F-22一停产，中国空军刚刚开始追赶，没人觉得中国能真的超过美国。
十年下来，中国不仅把歼-20搞出了量产，还在隐身战斗机、远程打击、无人僚机这些方向不断突破，并以快到令人咋舌的速度完成了技术闭环。
就是说，美国也许不是高估了以前的对手，而是低估了新兴对手的崛起速度。
F-22在某种程度上，可以说是为中国目前的空军水平量身定制的，之前没有敌手的时候挺占优势，可是敌手一出现，反倒在他们还没反应过来之前就被淘汰了。
所以说，这其实是一次对未来地缘政治角逐局势的完全误估。
现在想想，要是F-22晚了十年出世，局势恐怕会大不一样吧。
这个问题挺难搞的，因为答案很可能是肯定的。
如果F-22和歼-20出自同一时期，那它们正好赶上中国推动第五代战机计划的关键窗口，同时也恰逢美国战略重心转向印太地区，强调对抗大国的这个新阶段。
这样一架F-22，不只不会被削减，反倒很可能变成重要的核心力量，充当六代机到来之前的过渡型战力。
现如今的美军，恐怕不会再出现F-35被逼不得已成为“空中优势的主要力量”，以及F-15EX临时顶替的权宜之计了。
只可惜，历史没有如果。
F-22的生产线已经停摆，专用设备都拆了，供应链裂开，工艺资料也过时了，就算想重新搞，也得花大价钱，重新搭建整个体系。
与此同时，我们的歼-20正逐步交付量产，隐形无人机也开始试飞，战略空军的布局正在悄然改变、重塑。
这场节奏比拼中，美国曾在技术方面占优，可在判断上却落后一步，而这一步，足以左右F-22的输赢。
