新势力车企盈利现状
目前在国内实现盈利的新势力车企数量有限，即便将连续实现季度盈利的企业计算在内，总数也仅为四家。
首先，理想汽车是首家实现盈利的新势力企业。然而，近期其发布的财报显示，理想汽车再次成为首家实现盈利后又由盈转亏的车企。
除理想之外，另外三家实现盈利的新势力企业分别为赛力斯、零跑和小米。而其余新势力品牌，如蔚来、小鹏等，目前仍处于亏损状态。
业绩大幅下滑
本季度营业收入为274亿元，较去年同期下降36.2%，环比上一季度减少9.5%。当期经营性亏损为12亿元，净利润为亏损6.244亿元。与去年同期实现的28亿元净利润相比，以及与上一季度的11亿元净利润相比，均出现明显下滑。
由此可见，本季度业绩表现较为严峻，公司由盈利转为亏损，且亏损金额达到6亿多元，反映出经营压力显著增大。
理想汽车亏损原因分析
不少用户表示，对于理想汽车出现如此大的亏损感到难以理解。毕竟，尽管其销量有所下滑，但整体销量依然可观，同时，理想汽车单车售价较高，毛利率也保持在16.3%的水平，按理说不应出现亏损。
实际上，此次亏损与此前理想MEGA车型发生的起火事件密切相关。
今年10月底，一辆理想MEGA在行驶过程中突发自燃，且未发生任何碰撞，这一事件引发了广泛关注，并进一步加剧了公众对新能源汽车安全性的担忧。
第三季度亏损原因
为消除公众疑虑并稳定市场信心，在调查结果尚未公布的情况下，理想汽车于10月31日主动宣布召回共计11,411辆MEGA车型，并对相关车辆的冷却液、动力电池等关键部件进行更换与升级。此次召回所产生的费用总计达11亿元，已在第三季度财务报表中予以计提。
因此，若不存在MEGA车型的召回事件，理想汽车在第三季度本应实现约5亿元的盈利，而非出现亏损。
主动召回展现责任担当
如果剔除此次召回事件的影响，整体毛利率将提升至20.4%，财务表现将会更加稳健，同时也能保持一定的盈利水平。不过，投资者无需过度担忧理想汽车的经营状况。目前，公司现金储备充足，达到989亿元，具备较强的资金安全边际。
此外，在尚未明确调查结果的情况下，理想主动召回MEGA车型，尽管需承担约11亿元的成本，但仍以用户安全为优先，展现出企业应有的责任感与担当。
安全警示与盈利展望
目前，理想的纯电车型如i6的表现依然可圈可点，而L系列也即将迎来重大改款。因此，预计第四季度公司将继续保持盈利态势，2025年全年同样有望实现盈利。
此次11亿元的事件，不仅是对理想汽车的一次警示，也为整个新能源汽车行业敲响了警钟，再次强调了安全在产品开发与运营中的核心地位。
