歼-36在隐形指挥能力和无人机蜂群协同作战方式上表现出色，让老旧的空战思维彻底过时。美国六代机计划也被中国的最新发展推得不得不重新审视。
2024年12月26日，成都黄田坝机场，一架编号36001的新型战机悄悄进行了地面滑行测试。这款采用无尾飞翼设计的战斗机，正是中国第六代战斗机歼-36的首次公开露面。
不过也就九个月不到，美国《对外政策》杂志就爆料，这款引起全世界关注的战机，已经开始小批量试产了，明显显示出中国在第六代战斗机研发方面走在了前头。
美国军事观察家卢普雷希特说，这事儿对美国来说就像晴天霹雳一样，彻底打乱了中美两国在六代机竞赛中的局势。
歼-36项目的推进速度令人惊叹，2024年12月进行了地面滑行测试后，到了2025年3月就开始密集的试飞安排啦，包括多次起降、机动性测试和空中加油验证什么的。5月17日，那架编号36003的飞行器完成了第19次试飞，内容涉及高速飞行和电子设备检测。之后的四个月都没遇到新的试飞消息，估计验证阶段基本结束，这下项目顺利进入生产阶段了。
歼-36在设计上打破了传统战机的思路，采用双座并排的布局，加上无尾飞翼的结构，显得很新颖。它配备了超大尺寸的雷达系统，反射面积比美国F-22还少了30%，隐身能力明显增强，性能真是大大提升了不少。
三台发动机的总推力超过45吨，能够实现超音速巡航和9G的机动能力，作战半径预计达到3000公里，覆盖范围包括第二岛链。
机身下方的弹舱能装下12枚射程达500公里的霹雳-17导弹，侧边的舱位也可以放短程武器，这样的火力安排，远远超过目前服役的五代机。
歼-36的最大亮点在于“指挥加融合”这块儿。它可以当隐身的指挥中枢，靠数据链指挥多个忠诚的僚机协同作战，打造出体系化的空战优势。
在模拟演练里，歼-36成功指导无人机群瘫痪了敌方防空系统，充分展现了有人机和无人机协同作战的突破性思路。
卫星图像一看，成都那边工厂最近运输车辆来来往往挺频繁，生产线上的动静也明显多了不少，这还真是在印证，小批量生产已经拉开帷幕啦。首批制造出来的飞机主要给部队用来熟悉和测试，预估到2030年前就能正式进入服役阶段了。
和咱们国家那么快的推进速度相比，美国的六代机项目就显得挺吃力的。美军的NGAD（下一代空中优势）计划还在研发当中，主要因为技术上的分歧和预算超支，推进得不算太顺利。
美国空军也因为预算紧张和技术难题，不得不重新考虑整个NGAD（下一代空中优势战机）项目未来的路线。
在9月14日那天，巴基斯坦总统专程到了成飞公司，视察歼-20的生产线。这事儿一出来，很多人都觉得这是对中国航空工业水平的一种间接肯定。也有不少观察家猜测，中国或许会把这些先进的战机作为核心战略伙伴的特殊供应，可能会对整个地区的安全局势带来一些新变化。
歼-36的亮相，不仅意味着一种新型战机的问世，更象征着空战方式的一次根本性革新。它的“指挥+融合”技能，把单一平台的优势变成了整体作战体系的优势，用有人机指挥无人机编队来进行分散式作战，极大地提升了在战场上的生存几率和攻击效果。
随着歼-36开始小批量生产，世界各地的空中力量格局正在悄然发生变化。这款飞机展现了中国完善的工业体系和迅速的技术升级能力，已经在第六代战斗机的竞争中占据了有利位置。
这场高端技术的角逐结果，将会对未来几十年的国际战略局势产生深远影响。
